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23款全顺汽油版9AT一万公里使用感受
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相关车型:全顺 2023款 2.0T汽油自动多功能商用车中轴低顶5/6座
车辆情况
车子是23款中轴低顶十座的“北京严选”车型，从23年元旦前提车到现在，已经使用9个多月的时间，经历了冬春夏，也即将迎来第一个秋季，公里数也来到了11000多公里，选择这个公里数发帖，既是纪念万和千同时破1，也是开到这个里程，该暴露的问题才会显现，也应了那句“大毛病没有，小毛病不断”，各位感兴趣的车友请自带板凳瓜子，咱们开唠。
用车成本
关于质保这块，执行全顺统一的售后政策，发动机变速箱终身质保，但是只保关键零件，易损件不在质保范围，具体啥是易损件，详见用户手册。目前本车只进行过免费的首保。
关于油耗，我的用车场景高速市区基本对半，夏季开空调最高到过16个多，日常代步在14.5左右，最近天凉了，不开空调表显不到12，纯高速油耗在9个左右（山区高速自适应巡航的话，得在10个左右，原因后面会提到）。我车乘员舱有改装，大概比原车增重了150公斤左右，所以油耗仅供参考。
关于油耗，我的用车场景高速市区基本对半，夏季开空调最高到过16个多，日常代步在14.5左右，最近天凉了，不开空调表显不到12，纯高速油耗在9个左右（山区高速自适应巡航的话，得在10个左右，原因后面会提到）。我车乘员舱有改装，大概比原车增重了150公斤左右，所以油耗仅供参考。
不开空调+市区高速各半
开空调+市区+堵车
原车过于朴素了，所以我自己动手进行了内部的改装，感兴趣的朋友可以参考我上一封帖子，所以对于改装费用，追求的品质不同，因人而异。
用车感受
轻客里的王者，外观和内饰还挺符合我的审美，整车造型看起来还算高档，块头挺壮实，但是可能是受制于成本和用途，整车内饰皆塑料，肯定还是有些廉价感的，另外一个眼镜盒不贵吧，厂家宁可空着好几块位置也不舍得给弄一个，不过驾驶舱储物空间还挺多的。
还是挺大气的
流媒体后视镜越发觉得安装的有必要，要不完全看不到车后，建议厂家直接搞到选配包里。
门板储物盒挺多的，中控台储物盒也不少
车机冬天开暖气跑高速，大概一个多小时以后，车机居然被暖气高温烤的卡机了，半失灵状态，发现后把暖气关了半小时，才慢慢恢复，另外就是刚提车时还黑过一次屏，问过4S店，也只是说重启试试，这两点都是自行恢复的，后面大半年倒是没再出现过，另外车机的车辆图案和实车不匹配也不能自定义，个人心理上感觉不舒服。
实车低顶暗夜蓝，这图是谁的车，赶紧领走！！！
导航只有百度，自从把我导航到地铁站行人道，然后我再倒车几十米退出来后，这个车机百度就一直吃灰了。
自动驻车还挺舒适的，等红绿灯可以缓一会脚，变速箱也挺成熟，换挡几乎感觉不到顿挫，就是急加速时感觉发动机和变速箱不太匹配，后来发现关了ECO模式后，明显顺畅了很多，看来这个2.0T发动机还是需要吃饱才能好干活。
这么多空键位留着干啥呢？
自动雨刷逻辑混乱，平时还好，比如车高速要到收费站了需要减速，自动雨刷会感觉到车速降了，突然降低频率或是停刷，但是此时车正在向闸机并线，旁边车道也有车，这时候视线突然模糊了，多危险，希望厂家能改进一下。
自适应巡航逻辑需提升，目前全顺用的应该是毫米波雷达加视觉雷达，肯定是比不了现在最先进的电车的，所以不多吐槽，自适应巡航在高速上可以车道居中，自适应加减速，还是可以减轻驾驶强度的，低速就别用了，特别是堵车跟车，虽然技术上支持，但留的最小安全距离也挡不了别人加塞，所以司机会越用越生气，哈哈。这个自适应系统发现前方是坡道会降档，发现弯道会降速，这两个结果都会让车辆通过特殊路况后再次加速，但恰恰就是这个加速挺不线性的，总是急加速，遇到堵车也是到跟前了再减速，最终结果就是驾乘不舒适，油耗还高，我自己开高速，油耗可以在9个左右，但是今年五一跑长深高速，全程900多公里，因为山路多，弯道多，隧道多，一路自适应下来，居然10.5油耗……
最后就是重新改装的后舱还是挺满意的，上一封帖子提到的最后一排椅子颜色不统一的情况，也利用这段时间重新选色包覆了，后舱的立面内饰板我也自己加装上了。
车辆优缺点
车子加速性能还可以，只要舍得踩油门，还是可以一骑绝尘的，但是ECO模式下大油门发动机嘶吼声很大，运动模式更适合急加速。
车子静谧性确实一般，北京近来雨水也多，中雨打到车顶，都哗啦哗啦声很大，底盘的噪音也很大，和厂家连块轮毂内衬都舍不得放有很大关系，这点确实比一般商务车差不少，但也不吹毛求疵了，毕竟厂家就按照工具车生产的，总体还能接受。
后排乘坐舒适性一般，尤其越后排越癫，很慢速过减速带也无法完全抑制，我这订车时还特意用的单片簧，最特别的是，后轮的震动会通过车身传递到方向盘喇叭按钮，也就是安全气囊这个位置，居然会跟着一起哗啦啦的震动并发出磕碰的声响，这对于车厂来说我感觉有点不应该了，毕竟那么多年经验。
车子静谧性确实一般，北京近来雨水也多，中雨打到车顶，都哗啦哗啦声很大，底盘的噪音也很大，和厂家连块轮毂内衬都舍不得放有很大关系，这点确实比一般商务车差不少，但也不吹毛求疵了，毕竟厂家就按照工具车生产的，总体还能接受。
后排乘坐舒适性一般，尤其越后排越癫，很慢速过减速带也无法完全抑制，我这订车时还特意用的单片簧，最特别的是，后轮的震动会通过车身传递到方向盘喇叭按钮，也就是安全气囊这个位置，居然会跟着一起哗啦啦的震动并发出磕碰的声响，这对于车厂来说我感觉有点不应该了，毕竟那么多年经验。
老生常谈的话题，全顺发动机舱漏雨，主梁还有点存水，这下完雨要不及时开动一下，我感觉生锈是迟早的事，但是好多人都说没事，这事见仁见智吧。
黄土色就是下雨留存的，这个位置停放时会存一点水
电脑板都被脏污沤着了，这确定没事？
这个位置漏水网上都说众口铄金了，厂家就是看不见
因为我车是十座黄牌，所以动力舱配灭火器，但是就是因为有条感应线进雨水了，两次导致驾驶位灭火器开关蜂鸣报警并亮红，后来4S店给裹了一层厚厚的胶带，也不知道能不能彻底解决。
左右中窗推拉窗持续渗水，新车刚提回来第一次经历下雨就漏水了，北京今年雨水也不少，这个中窗前后共四次去4S店修整，换胶条，补胶都试了，只能说确实是好了不少，但是中门的推窗如果下大雨还是会渗，小雨目前没问题了。
左侧窗刚提车时，除了漏水，开窗开车还一直异响，就是上面那个机构松垮，后来我自己加了个垫片修好了
中门推窗，目前小雨没事，大雨微渗
新车开了大概7个月的时候，亮过两次发动机故障灯，都去过4S店，故障是一样的“曲轴箱通风管电压高”，第一次给重新插拔了插头，第二次把通风管卸下来检查了一下又装回去了，暂时没问题，店里说再出现就给免费换根通风管。
说到这，还得表扬一下4S店，去了很多趟，每次也都给检查，也没要过钱，还挺有耐心的，只能说车子有微瑕，但是售后还算可以。就不说哪家店了，要不成广告帖了。暂时就想到了这些，也欢迎车友讨论。
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这才是 23款全顺汽油版的真实油耗
4S订车时加一个平推窗需加1000.00元，.
我闲鱼上买了2个原厂平推窗，包邮物流1400.00元, 玻璃店也确定是原厂装车的玻璃！
取旧窗，换新窗工时费200.00元，2个人用时1小时！共花费了1600.00元，目前用了一年半 不漏水！
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这帖子写的好，生动翔实，中正平和。
目前也考虑买个商旅车，渠道用，再就是合作的研发团队那帮博士们出去开会用。
考虑7或9座，9座后备箱空间是不是很小？9座原车最后一排能放倒吗？能放倒或折叠也行；
再就是低顶车内走动憋屈吗？我这里几个男的身高都178左右甚至还高点；
最后图里黄圈标注的出风口，是后加装的吗？
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这个会成为全网第一辆出手的中轴低顶10座车！手动挡挂15.8祝他好运！
游客
