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16年11月上牌的2.5L森林人，坐标南京，目前12.85万公里。作为本人的第一辆车伴随我九个年头，也算是陪我去到了天南海北 ，一般人用车过程中会遇到的问题和需求基本上也都经历了，下面就将我个人的经验做一个分享，也算是一段记录。

一、改装升级

1.避震器：品牌选择的是TEIN（天御），属于是很具有性价比的品牌，在国内有生产厂，关键他家的官网做的很好，车型选择起来很方便。

车架号代码为SJ

可以在避震器+弹簧套装、单避震器、单弹簧三部分里选择不同的系列，因为我的诉求是不降低车身高度，所以没有选绞牙而是选择了EnduraPro HC plus这款原厂形状避震，阻尼可调，关键便宜呀。

我没装之前库存是2，现在只剩一套了。

无论是改装维修还是保养，其实最重要的就是找到自己熟悉且靠谱的汽修店，这是我经历过几次坑后的最重要经验，甚至可以说是第一要素（至于是哪些坑，后续慢慢道来）。我找的这家改装店就是TEIN的授权店铺，线下拿的货。

上架

型号

前后四个避震器

有专用工具扒弹簧

近照

前避震

后避震

这款避震换上后感觉和原厂的没啥区别，符合预期，个人很满意。当然升高2cm你也看不出区别，毕竟咱森林人越野能力在SUV里是顶级的但是终归是承载式车身，升的再高你也爬不了大石头。

2.刹车盘、刹车片：品牌选择的brembo（布雷博），别被外表迷惑了，现在的brembo毫无疑问是性价比品牌，全套的刹车系统都不算贵的，适配的型号也没啥选的，上京东自营问了就一两款，也没有打孔划线盘，所以也是直接线下拿货。

前后刹车片+前刹车盘

原厂的前刹车盘已经磨损出一道道沟壑了，必须得换了

前刹车片更换过一次，这个磨损不均匀，估计和刹车盘有关系，一边已经快没了

后刹车片磨损还好，一块换了

刹车皮用的是牛皮纸包裹，有点ACD格，笑

前刹车盘，即使是外行也能看出来，正品就是正品，质感实物一看便知

前片抹了油脂

后盘磨损还好，没有换，据说brembo原来的刹车片外侧也是红色的，后来全都改成了黑色

刹车系统对于安全驾驶是重中之重，查询了下网上的资料，普遍说前刹车盘磨损超过3mm，后刹车盘磨损超过1.5mm就需要更换了，刹车片的话是有带更换提醒装置的，也就是那个小铁片，主要轮子装在上面的时候你也看不出来到底磨损到啥程度了，所以每次大小保养的时候都请师傅帮检查一下为好。

3.越野胎：即AT胎，我是21年9月份在途虎更换的，换完了自驾去了新疆，轮胎尺寸是225/60R17，当时查了我的森林人适配的越野胎就两款，一款是优科豪马（横滨）G012，还有一个就是佳通AT100，佳通的大概五百多一条，横滨的七百多，最后选的横滨。

买了两只油漆笔准备描轮胎的，后来弄了一下就放弃了，笔出水不行

注意我在轮眉上贴的胶布，这个是标注的涉水高度，坐在主驾不用下车把头伸出来就可以看到，森林人的最大涉水深度是600mm。

4.底盘加强件：预算充足就选CUSCO，国产的可以选TCR，综合网上的观点就是要改就尽量换全套，只装一两个没啥用，我就只装了TCR的顶吧，聊胜于无。底盘加强更多的还是侧重于赛道性能，个人觉得SUV没必要凑热闹，至少我的改装方向肯定是非铺装路面的通过性，也不要指望装了底盘加强件就能增加越野强度，不是一个概念。并且个人最担心的还是碰撞安全，斯巴鲁的发动机因为重心低所以按照宣传上讲是有碰撞后下沉设计的，不会导致发动机侵入驾驶室，而底盘加强件尤其是井字架是装在变速箱下面的，我感觉会影响到上述工况，当然这只是个人观点，我并没有查到明确的说法。

看图说话吧

最后放上目前我用到的改装品牌贴纸。

brembo是厂家送的，其他两个是在网上自己买的

二、维修更换

1.前下摆臂：常见问题①，问题主要是在大小胶套上，原厂的橡胶件老化，我是在10万公里的时候出的问题，当时跑高速方向盘会不时的无预兆抖动，和过坑一样。在论坛里查看车友分享的帖子说是胶套问题，在珠富汽配买了配件去了朋友介绍的修理厂准备只更换胶套，结果修理厂那里的套筒不适配，折腾半天新的胶套压一半压不进去，老板忙的汗淌淌，无奈最后只能买副厂下摆臂总成装上。后来又分别打电话给南京、镇江、扬州的4S店，只有扬州的说可以只换胶套（回旋镖啊），其他两家都是得换总成，去4S店弄有配套工具不费事就换下来了，所以我现在还有一套原厂的备用。

碰巧有厂家工时费补贴，在店里买了一对胶套，外加自己带的一对（之前换废了一套），实收220

大胶套这里老化了会龟裂

这个地方说有点漏润滑油，但是不影响使用

小胶套一般还好

2.前避震顶胶：常见问题②，同样还是橡胶件，4S店大师傅看了一下说是要断了，我自己看确实是开裂挺明显的了，珠富汽配可以买配件，我是这次和避震器一块更换了。

开裂明显，已经一圈了

另一边也开裂了，但是相对程度好点

买的原厂

凸出来的那个是调节避震器阻尼的

3.后轮轴承：常见问题③，也是4S店大师傅检查出来的问题，个人感觉就是跑高速底盘声音有点怪怪的，说不上来，珠富汽配可以买NTN的轴承，但是16款的已经不进货了，所以最后还是买的原厂轴承。旧的轴承换下来用手转动能明显感觉到不顺滑，硌楞硌楞的。

原厂轴承

新旧轴承对比

4.冷凝器沙眼、升窗器卡顿：这两个都属于质量问题，空调管路上有沙眼导致冷媒漏光，以及下过雨后升窗器会出现卡顿升不上去，这两个问题都在出保之前在4S店里经过了更换。虽然目前空调泵还一直存在异响，但是制冷效果没啥问题，凑活用了，原厂空调泵很贵的。

三、日常保养

这部分内容论坛里的帖子已经分享的很多了，我也是前人栽树，后人乘凉。最关键的原则就是要结合日版、美版的保养手册来进行实际操作，因为全世界的森林人都是日本群马工厂生产的，所以没啥区别，也不要相信什么国内的油品质量不行啥的，现在已经是国六b阶段了，在环保方面已经没有任何问题了，杂质很少的。日版手册在日本斯巴鲁官网上就能查到，百度很方便，美版的论坛里大佬也分享过，所以就简略说一下。

1.机油：京东自营上进口机油多的是，而且价格都很便宜，目前在用的是全球购灰壳壳牌全合成机油，性价比最高。

2.三滤：机油滤、空气滤、空调滤，WIX现在不好买了，曼牌的一直相对比较贵，我现在都用电装（DENSO）的，也是因为国内有生产厂，所以价格相当便宜，每次小保养就全换了，花不了几个钱。

3.雨刮：博世的火翼有骨U型雨刮，大牌便宜，不行了就换。

4.冷却液：百适通的长效冷却液，大部分系列都可以任意混加，这也是百适通最大的卖点，买一桶回来缺了就补一点。至于要不要全车更换反正我觉得问题不大，原厂的换掉以后就再过五到七年换一下吧。

5.刹车油：网上DOT3的的刹车油已经很少了，我选择的是Ate的DOT4刹车油，型号是SL.6。这里不得不吐槽一下换斯巴鲁的刹车油真的是个技术活，看论坛里发的维修手册一步一步很讲究的，我先是在京东养车更换的，结果折腾了三个小时刹车一直是软的（挂一下店铺：京东养车南京玄武大道店，水平奇差，务必避坑），这车能开呢？没办法第二天还是去4S店用换油机换了原厂油，一下就好了。

6.差速器油：后桥爱信GL5 75W90，前桥使用75W80，我换的时候前桥油放出来是黑的（前轮转向，所以是正常的），后桥还是澄清的，所以后桥差速器油可以延后更换。

7.变速箱油：日版和美版的保养手册都说无需更换，所以我开到现在也没换，也不准备换。

8.火花塞：NGK或者电装的，具体型号一大串就不写了，京东查一下车型，我用的电装的，价格便宜。

9.燃油滤清器：我是在珠富汽配买的原厂的，这个玩意咋说呢，汽修店说一般没人换，个人感觉如果一直在正规加油站加油，时不时用点燃油宝的也可以延后更换，全车寿命换2-3个就顶天了，换一下很麻烦，还得拆后面座椅。另外多提一句，我燃油宝一直用的红线的，但是现在京东自营不卖了，旗舰店的也都涨价了，失去性价比了。

10.正时皮带：这个东西有点问题，日版保养手册直接提都没提，美版的说是正时链条，无需更换，但是我自己看了这个怎么看都不是链条，还是个皮带，所以还是打算在十五六万的时候换一下。

总结：

一日斯巴鲁，终身斯巴鲁，就我个人来讲斯巴鲁森林人真的是部好车，别的牌子的车我也开过不少，纯主观感受都没觉得有比斯巴鲁好开。今年6月我已经下定了WRX WAGON，森林人也将退居二线，但如果是远途自驾我还是会开它，因为我相信它可以陪伴我去到想去到的远方。

从南京到喀什，单程5747公里